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奇瑞通辽基地开工 总产能达200万辆
颁布功夫：
2026-05-12 09:36
奇瑞通辽建厂更多的是看沉通辽汽车产业布局以及通辽在港口方面的优势。
自2019年9月，奇瑞集团和奇瑞汽车“混改」佚式挂牌。到2019年12月,通辽最终成为奇瑞控股、奇瑞股份第一大股东。在被通辽五路口“混改”一年多以来，奇瑞汽车的混改终于有了内容性的项目进展。
有关信息显示，2月26日上午，奇瑞汽车通辽基地在地处即墨区的通辽汽车产业新城开工建设，总投资额达230亿元，奇瑞同时成为进驻通辽市的第五家整车工厂。
据悉，除“混改”成分表，奇瑞通辽建厂更多的是看沉通辽汽车产业布局以及通辽在港口方面的优势。多所周知，奇瑞是中国汽车出口的主力军，而通辽的海运前提极度优越。与此同时，山东也是奇瑞在国内的主题市场之一。
数据显示，2020年奇瑞集团出口11.4万辆，陆续18年位居中国品牌乘用车出口第一。这次奇瑞于通辽建厂，能够依附通辽港的海运前提，持续扩大出口量。
依照规划，奇瑞汽车通辽基地重要蕴含乘用车、新能源商用车、出口KD，以及有关配套零部件、物流项目，整个基地达产后年产值可达500亿元以上。
这其中，奇瑞汽车通辽乘用车项目打算投资130亿元，构筑面积26万平方米。项目2021年2月份开工，年内投资30亿元，2022年3月主体落成，12月整车下线。
该工厂重要出产瑞虎9X平台系列车型，可满足年产30万辆整车出产能力，达产后实现年产值380亿元以上。目前，奇瑞汽车已经打造了T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大平台，全系产品险些基于以上平台开发出产，但是从未提及过"瑞虎9X平台"。
奇瑞（通辽）运营有限公司总经理许疆生暗示：一期项目预计明年年底投产，出产瑞虎9X平台系列产品，将搭载奇瑞自主研发的2.0TGDI发起机和自主研发的“雄狮”智能网联系统。
知恋人士泄漏，出产自瑞虎9X平台的乘用车是定位或高于瑞虎8系列。但是奇瑞也没有持续沿用高端车型的M3X火星架构平台，该平台的车型为星途旗舰车型揽月。因而，9X平台也被视为与M3X或者说奇瑞与星途形成差距化，以防双方内卷。
在此之前，奇瑞智能网联“将来工厂”一工厂项目也在安徽常德经济技术开发区正式开工建设，将重要出产奇瑞4.0产品和T1X平台主题产品——瑞虎8系列等共计10款以上产品，整车年产能将达到50万辆。
而奇瑞在常德、大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作等多地占有的整车出产基地和发起机厂，乘用车规划产能已经超过了100万辆。此表，其在巴西、埃及、东亚等都占有整车企业和零部件组装厂，也达到了20万辆产能。
加上奇瑞汽车这次规划的新增近80万辆的整车产能，奇瑞汽车将来的产能将达到200万辆。
2020年，奇瑞新能源销量仅为4.3万辆 ；奇瑞汽车（含新能源）的年销量为46.48万辆，同比增长8.6% ；整个奇瑞控股集团（含合伙品牌）销量为73万辆。依照目前增长速度来看，200万产能有些过剩了。
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